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    恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

    簡要描述:

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    恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

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    恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

    恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

     

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    電液伺服加載系統

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    疲勞反力架

    電液伺服大型結構試驗機

    擬動力結構力學自動加載試驗系統

    協調加載反力架

    濟南恒樂興科儀器有限公司

    反力架-電液伺服多通道擬動力協調加載系統-恒樂興科

    反力架-電液伺服多通道擬動力協調加載系統

    一、產品簡介

    結構工程疲勞試驗系統,又稱之為脈動疲勞試驗機。

    該系統主要用于各種混凝土構件、橋梁、板、柱、節點類,或大型鋼結構、混凝土結構件、橋梁、各種鋼構桁架、橡膠支座等大型構件進行動態態壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業疲勞性能檢測領域,應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統。該系統配備相應功能附具實現對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。

     

    二、設計依據

      2.1《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》; 
      2.2《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》; 
      2.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓環連》; 
      2.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》; 
      2.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》; 
      2.6 歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統試驗方法》; 
      2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》; 
      2.8《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》 
      2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》; 
      2.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》; 
      2.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》; 
      2.12 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》; 
      2.13 《鐵道部客運專線扣件系統技術條件》 
      2.14 《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》; 
      2.15 《JT/T329.2-1997 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》; 
      2.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》; 
      2.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》; 
      2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
      2.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業的相關標準。

    三、產品組成

    電液式脈動疲勞試驗機主要由一臺脈動液壓站(主機)、測控系統、一只高響應低阻尼作動器一個自平衡門式試驗加載框架全數字測控系統、計算機數據采集與處理系統、液壓管路連接系統套、試件斷裂破壞緊急保護停車裝置、相關附具配件等組成。

    四、主要技術指標:

    1、反力架立柱軸心距2m-10米,高度2m-10米;

    2、系統試驗通道數:1-10 個;

    3、工作頻率范圍:2—8Hz,無級可調;

    4、脈動器排量:0-800mL/次;

    5、疲勞試驗通道數:1-10個,管路配有開關裝置,可進行單點或多點的同步疲勞試驗;

    6、配帶作動器一只:

    (1)大靜態試驗力:10KN-20000kN;

    (2)大動態試驗力:10KN-10000kN;

    (3)活塞大行程: 100-800mm;

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